Человек не создан для полета, но вся история русской авиации упорно спорила с этим высказыванием. Героями выставки в 67 павильоне ВДНХ «Карелия», которая ждет своего посетителя со 2 декабря 2015 по 27 марта 2016 года, стали не только великие изобретатели и летчики, но и самолеты.
Представители Политехнического музея приступили к работе с идеей создать что-либо эдакое детское, приключенчески захватывающее, например, «про самолетики». Так была организована выставка «Авиация: утро новой эры. Россия, 1910-1935».
«Возможно, один из самых юных посетителей захочет себе такие же огромные крылья, как у «самолетика» и в будущем станет пилотом железной машины…» –главная надежда одного из работников музея.
Под крышей выбранного павильона парят чьи-то мечты и задумки. Деревянные конструкции плавно лавируют между «стальными гигантами». Экспонатов здесь великое множество. Выставка разделена на несколько залов, ограниченных временем. Ну что, полетели?
Дорогие пассажиры, вы находитесь в зале ожидания «Рождение авиации». В надежде на первые взлеты покоится макет самолета контр-адмирала Александра Можайского, которому не суждено было почувствовать шепот встречного ветра. Явная неудача, но знаменитый аэроплан – точка отсчета для российских летательных аппаратов.
Наш самолет направляется на взлетную полосу. «Авиация Российской Империи» обращает внимание посетителя на первые отечественные летательные аппараты: «Кудашев-1», «Россия-А» и «Русский витязь». Строительством последнего российская авиация обязана Олегу Сикорскому.
Двадцатитрёхлетний конструктор вопреки скептическим взглядам современников поднял в небо далеко не маленькую птицу.
Головокружительные рекорды поставлены изобретателями и летчиками: Я.М. Гаккелем, С.И. Уточкиным, П.Н. Нестеровым, совершившим первый военный таран и разработавшим «мертвую петлю», К.К. Арцеуловым, преодолевшим состояние воздушного штопора. А спасательным кругом для русских ангелов стало изобретение Г.Е. Котельникова – парашют.
После долгого полета следующая посадочная остановка в черном зале ожидания, прямиком в горячую точку – Первую Мировую войну. Эскадры воздушных кораблей, первые торпедоносцы на «Илье Муромце», потомке уже упомянутого «Русского витязя», истребители, разработка тактики ближнего боя… Изобретения захватывают похлеще прыжка с парашютом, но занавес войны хочется поскорее опустить.
Свое выступление начинает гражданская авиация Советского Союза. Картинки с посадкой людей и эмблемы авиакомпаний сменяют друг друга с завидной скоростью. Хорошо знакомые нам «Аэрофлот» и «Добролет» вылетают из далеких тридцатых годов. А вот за бортом самолета снежные массивы.
Неприступная Арктика покорилась русскому человеку.
В сложнейших погодных условиях полярные летчики совершили массовую эвакуацию потерпевших крушение в экспедиции «Челюскина». 24 рейса им пришлось прокружить над Северным Ледовитым океаном, было спасено 104 человека.
Безусловно, невозможно забыть трагическую историю разработки экспериментальных самолетов-гигантов. Один из таких красавцев К-7 появился на свет благодаря Константину Калинину. Дитя с размахом крыльев 53 метра меньше, чем через полгода разбился при невыясненных обстоятельствах, а отец К-7 был обвинен в антисоветской деятельности, шпионаже, приговорен к расстрелу. Конечно, на этом большая авиация не остановилась.
Константин Арцеулов, покровитель штопора, заметил необходимость развития авиационного спорта. Он организовал планерные соревнования, ставшие прекрасной возможностью для обмена опытом, демонстрации достижений и просто общения пилотов.
Хотите узнать больше о самолетном деле? Собственными глазами взглянуть на успех русского летчика-изобретателя? Познакомиться с самыми интересными воздушными рекордами или даже в будущем установить свой? Приходи на ВДНХ и наблюдай за историей «самолетиков»!
Стоимость: 250 рублей — взрослым, 100 рублей — детям до 16 лет, пенсионерам и студентам дневных форм обучения, бесплатно — детям до 6 лет.
Место: ВДНХ, павильон №67 «Карелия».
Время: с 2 декабря 2015 года по 27 марта 2016 года. Ежедневно, кроме понедельника, с 11.00 до 22.00.
Немного полетала Цыганкова Екатерина
Фото: Анна Огаркова
